得天獨厚的交通、區(qū)位優(yōu)勢，為烏蘭察布市物流業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐和有利保障。

順應(yīng)新形勢，搶抓新機(jī)遇，烏蘭察布市委、政府將打造區(qū)域性物流中心的相關(guān)內(nèi)容列入自治區(qū)“十二五”發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)基地，大力推進(jìn)“三個交易中心”和“四港一體”建設(shè)，努力將烏蘭察布打造成通疆達(dá)海的開發(fā)開放經(jīng)濟(jì)區(qū)、國家物流節(jié)點和區(qū)域性國際物流中心。

通過幾年的發(fā)展建設(shè)，現(xiàn)代物流業(yè)作為烏蘭察布的一項朝陽產(chǎn)業(yè)正在興起，發(fā)展優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)，烏蘭察布，正朝著打造西北地區(qū)最大“內(nèi)陸港”的目標(biāo)邁進(jìn)。

如今的烏蘭察布，讓久別的人驚嘆，讓外來的人矚目：公路鐵路四通八達(dá)，物流運輸車輛川流不息，無海有港的“內(nèi)陸港”日夜燈火通明……圍繞建設(shè)自治區(qū)“五大基地”的核心區(qū)，依托得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為市域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長極，發(fā)展優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)，烏蘭察布正在向著打造西北地區(qū)最大“內(nèi)陸港”的目標(biāo)邁進(jìn)。

集聚優(yōu)勢打造區(qū)域物流中心

近年來，烏蘭察布交通建設(shè)捷報頻傳，國內(nèi)最長的重載高速公路——準(zhǔn)興高速建成通車，內(nèi)蒙古首條高速鐵路——京呼客專開工建設(shè)，g7京新高速境內(nèi)段建成，集寧機(jī)場年內(nèi)試航。

高鐵70分鐘到北京，飛機(jī)40分鐘到天津?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實，烏蘭察布與京津冀的時空距離將快速拉近。

按照王君書記“充分發(fā)揮我區(qū)內(nèi)引外聯(lián)的區(qū)位優(yōu)勢，選擇具備條件的盟市發(fā)展陸港經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)一批面向俄蒙的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作區(qū)、進(jìn)出口商品加工區(qū)和旅游經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，努力構(gòu)建面向北方、服務(wù)內(nèi)地的對外開放新格局”的指示精神，烏蘭察布人用實干一筆一筆抒寫出物流業(yè)發(fā)展的新篇章，充分發(fā)揮烏蘭察布聯(lián)通京津冀、中西部地區(qū)及俄蒙歐的立體交通優(yōu)勢和商貿(mào)物流優(yōu)勢，利用集寧海關(guān)恢復(fù)開關(guān)、支線機(jī)場建成和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)獲批的有利條件，大力推進(jìn)“三個交易中心”和“四港一體”建設(shè)，努力把烏蘭察布打造成為國家級物流節(jié)點和區(qū)域性物流中心。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，全市上下凝心聚力，依托區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，培育和打造現(xiàn)代物流業(yè)這個經(jīng)濟(jì)增長點。依托公路交通樞紐，烏蘭察布以集寧、前旗為中心，打造內(nèi)陸港；依托二連浩特口岸和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鄭州——二連——莫斯科新的中歐物流通道，以集寧、豐鎮(zhèn)、后旗為重點，打造鐵路港；依托興和、集寧、豐鎮(zhèn)、后旗等幾大物流園區(qū)，推進(jìn)與天津港的合作，打造無水港；依托烏蘭察布集寧機(jī)場，推進(jìn)與國內(nèi)外貨運機(jī)場和骨干航空公司的深度合作，打造航空港；加快保稅倉庫、保稅物流園建設(shè)，逐步形成公路港、鐵路港、航空港、內(nèi)陸港相互配套、相互融合的一體化格局。

此外，烏蘭察布還堅持國內(nèi)物流與國際物流有機(jī)銜接，生產(chǎn)性物流與生活性物流融合發(fā)展，大宗商品與散貨物流多頭兼顧，倉儲加工、物流貿(mào)易、電子商務(wù)相互協(xié)調(diào)，多式聯(lián)運、物聯(lián)網(wǎng)廣泛運用，把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為市域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長極。

園區(qū)建設(shè)夯實經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長極

數(shù)字最有說服力，是近年來我市物流業(yè)發(fā)展成績斐然的生動寫照：2011年以來，煤炭、馬鈴薯、皮革“三個交易中心”累計完成投資近400億元，實現(xiàn)營業(yè)收入273億元。

現(xiàn)在，在集寧現(xiàn)代物流園區(qū)，保稅物流區(qū)、公路物流港、鐵路集裝站三個平臺正在搭建，并加緊施工。建成后，可實現(xiàn)向西連接“呼包鄂金三角”，向東向南服務(wù)京津冀晉，向北開通俄羅斯、蒙古國資源進(jìn)口通道和國內(nèi)產(chǎn)品輸出通道，昔日的草原商埠重現(xiàn)輝煌，將成為北方重要的商貿(mào)物流中心。城市的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)的繁榮，集寧現(xiàn)代物流園區(qū)在發(fā)展過程中，引進(jìn)了一大批具有雄厚實力的商貿(mào)物流企業(yè)入駐，同時又利用“以商招商”的模式吸引了數(shù)百家知名商業(yè)品牌進(jìn)駐園區(qū)，一個區(qū)域性商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。位于集寧現(xiàn)代物流園區(qū)的集寧國際皮革城，目前已有近千家商戶入駐，其中50%的商戶來自海寧、廣州等聞名海內(nèi)外的皮裝生產(chǎn)、銷售基地，打響了“草原皮都·烏蘭察布”的品牌，不僅增加了就業(yè)崗位、推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還帶火了呼、包、大同等周邊城市的一批旅行社，成為自治區(qū)秋冬季旅游的熱點景區(qū)之一。集寧國際皮革城形成以集寧為中心，輻射京、津、晉、冀、蒙方圓500多公里的銷售半徑，是我國北方最大的皮革銷售集散地，成為面向俄蒙和歐盟擴(kuò)大開放的重要平臺。2013年成為國家4a級景區(qū)，2014年被確定為自治區(qū)級創(chuàng)業(yè)示范園。

以銷售拉動加工、以加工帶動鞣制和養(yǎng)殖，實施全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)，是烏蘭察布做大做強(qiáng)皮件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略取向。集寧皮革加工園區(qū)建成投運，察右后旗土牧爾臺鎮(zhèn)制革基地建設(shè)進(jìn)展順利，現(xiàn)已引進(jìn)三家大型皮革企業(yè)，預(yù)計年內(nèi)形成年處理標(biāo)準(zhǔn)皮400萬張的綜合產(chǎn)能。

位于興和縣的烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一列列裝滿煤炭的貨車正陸續(xù)發(fā)往全國各地，園區(qū)內(nèi)處處是熱火朝天的繁忙景象。該物流園區(qū)致力于建設(shè)蒙西及蒙古國煤炭集聚加工基地、環(huán)渤海及東南沿海地區(qū)各類動力煤配送基地、環(huán)渤海地區(qū)重要的煤炭儲備基地，成為全國最大的“煤炭超市”和“煤炭交易中心”。園區(qū)從啟動建設(shè)以來，重點發(fā)展綜合物流、煤化工、電力、冶金、水泥、機(jī)械制造等六大產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)已累計完成投資近300億元。共建成鐵路專線24公里，具備了8條萬噸列卸車和運營條件，年運輸煤炭能力達(dá)到了3000萬噸。鐵路重發(fā)線、疏解線、聯(lián)絡(luò)線、中心站、牽引變電所及數(shù)字化配煤鐵路專用線項目，已累計完成總工程量的70%。建成公路90公里，園區(qū)核心區(qū)主干道和南北出口公路全部硬化，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園道路拉開了框架。